DAEWOO TACUMA rezerves daļas

Informācija par DAEWOO TACUMA modeli - pareiza rezerves daļu izvēle

Daewoo Tacuma

Miniveni „Daewoo Tacuma” tika ražoti no 2000. līdz 2008. gadam. Šajā laikā klajā tika laista viena mašīnas modeļa paaudze un viens uzlabotā modeļa versija. Mašīnu konstruēšana notika Dienvidkorejā, Polijā, Rumānijā, Uzbekistānā un Vjetnamā.

Daewoo Tacuma I paaudze

1999. gadā Seulas auto izstādē tika prezentēts konceptauto „Daewoo Tacuma Concept”. Tajā pašā gadā auto izstādē Frankfurtē tika prezentēti vēl divi konceptuālie automobiļi – „Daewoo Tacuma Style Concept” un „Daewoo Tacuma Sport Concept”. Visu trīs mašīnu atšķirības bija nenozīmīgas – galvenokārt atšķīrās mašīnas priekšējā daļa un aizmugures lukturu dizains.

Oficiālā sērijas modeļa prezentācija notika Parīzes auto izstādē 2000. gadā. Interesanti, ka ar šī automobiļa izstrādi vienlaicīgi nodarbojās uzreiz četru pazīstamu kompāniju speciālisti, neskaitot pašu ražotāju. Pie mašīnas virsbūves dizaina izstrādes strādāja „Pininfarina” speciālisti, interjeru izstrādāja kompānija „Italdesign”, piekares elementi tika veidoti sadarbībā ar „Porsche” inženieriem, bet par bremžu sistēmas konstruēšanu atbildēja firma „Delphi”.

Modelis tika būvēts, izmantojot „Daewoo Nubira” platformu. Kopējās automobiļa dizaina iezīmes tika mantotas no jau agrāk prezentētajām konceptautomašīnām. Hromētais radiatora režģis ar vertikālām ribām atradās zem lukturiem, bet tā līnijas saplūda ar efektīvo, ķīļveidīgo pacēlumu uz motora pārsega. Automobiļa kontūra izskatījās ātrāka un sportiskāka, jo mašīnas logu apakšējā līnija, ko izcēla divi paralēli pacēlumi, mašīnas aizmugurē vienmērīgi virzījās augšup. Lielajiem aizmugures lukturiem bija trīsstūra forma un tie bija integrēti aizmugurējos virsbūves statīvos.

Neapstrīdama automobiļu „Daewoo Tacuma” priekšrocība bija tā plašais un funkcionālais salons. Priekšējo sēdekli varēja pagriezt pretēji automašīnas braukšanas virzienam. Lai nodrošinātu aizmugures sēdētāju ērtības, priekšējo sēdekļu muguriņas bija iebūvēti nolaižami galdiņi. Aizmugures centrālā sēdekļa muguriņu vārēja pārvērst roku balstos ar glāžu turētājiem. Pateicoties speciālai konstrukcijai, aizmugures sēdekļus varēja nolaist un maksimāli aizbīdīt uz priekšu, kas zīmīgi palielināja mašīnas bagāžas nodalījuma izmēru. Stūres kolonnas augstumu varēja regulēt. Dažu auto ierīču panelis tika apdarīts ar koku.

Jau pamata komplektācijā šie automobiļi bija aprīkoti ar diviem drošības spilveniem, stūres pastiprinātāju, elektriskajiem stiklu pacēlājiem, centrālo atslēgu un spoguļiem ar elektrisko pievadi. Pati dārgākā mašīnas komplektācija – CDX – bija aprīkota ar tādām opcijām kā bremžu pretbloķēšanas sistēma, klimata kontrole, pretmiglas lukturi, viegla metāla sakausējumu diski un lūka uz jumta.

Pirmās paaudzes miniveni tika ražoti līdz 2004. gadam.

Daewoo Tacuma I paaudzes modernizācija

2004. gadā tika veikta automobiļa „Daewoo Tacuma” modernizācija. Izmaiņas skāra pretmiglas lukturu, radiatora režģa un priekšējās gaisa ieplūdes sistēmas dizainu. Mašīnas līstes sāka krāsot mašīnas virsbūves krāsā. Bremžu pretbloķēšanas sistēma ABS un sānu drošības spilveni tika iekļauti pamata komplektācijā. Citās komplektācijās bija pieejamas mašīnas ar ādas apdares salonu.

Kontinentālas Eiropas valstu lielākajā daļā automobiļu „Daewoo Tacuma” pārdošana tika pārtraukta 2004. gadā. Pēc modernizācijas modeli sāka pārdot kā „Chevrolet” automašīnu. Tomēr Rumānijā un Dienvidkorejā šie automobiļi tika ražoti līdz 2008. gadam.

Daewoo Tacuma dažādu valstu auto tirgos

Automobiļi „Daewoo Tacuma” ir pazīstami arī ar citiem nosaukumiem. Dažādos gados šīs automašīnas tik pārdotas kā „Daewoo Rezzo” un „Chevrolet Rezzo”, kā arī kā „Chevrolet Tacumа”. Dienvidāfrikā un Dienvidamerikā šīs mašīnas bija pazīstamas ar nosaukumu „Chevrolet Vivant”.