CADILLAC ELDORADO rezerves daļas

Informācija par CADILLAC ELDORADO modeli - pareiza rezerves daļu izvēle

Cadillac Eldorado auto ražošana turpinājās no 1953. līdz 2002. gadam. Šī izpildvaras klases automašīna ir kļuvusi par vienu no uzņēmumā kulta modeli. Automašīnu montāža norisinājās Detroitā, Mičiganā, ASV. Pirmajā ražošanas gadā Cadillac Eldorado bija visdārgākais zīmola modelis, bet vēlāk šo vietu ieņēma Cadillac Series 75, atstājot Eldorado otrajā vietā līdz 1966.gadam.

1952.gadā tika prezentēts Eldorado “Golden Anniversary” koncepts, un pirmās paaudzes automobiļus sāka ražot 1953. gadā. Šis modelis tika ražots ar kabrioleta virsbūvi un tam bija spilgts, uzkrītošs dizains. Īpašības - panorāmas stikls un izliektas virsbūves formas. Auto piedāvāja četrās krāsās: Aztec Red, Alpine White, Azure Blue un Artisan Ochre. Nitrona salokāmais jumts bija pieejams melnā un baltā krāsā.

No 1954. - 1956.gadam tika ražotas otrās paaudzes Cadillac Eldorado automašīnas. Tika mainīta auto virsbūves struktūra, padarot auto lētāku. No iepriekšējām automašīnām tika aizgūtas platas hromētas līstes un aizmugurējais dizains. Kopš 1956.gada tika ražoti divu durvju hardtopi, ko sauca Cadillac Eldorado Seville. Kabriolets tika nosaukts par Cadillac Eldorado Biarritz.

No 1957. līdz 1960.gadam tika ražots trešās paaudzes Cadillac Eldorado. Ražotājs iepazīstināja ar četru durvju hardtopu. 1957. gada martā sāka ierobežotas sērijas Cadillac Series 70 Eldorado Brougham automašīnu ražošanu. Automobiļi tika montēti manuāli. Mašīnām bija dubulti lukturi un unikāla apdare. Ierobežotās sērijas automašīnas bija divreiz dārgākas nekā Cadillac Eldorado modeļi ar paplašinātu konfigurāciju.

Ceturtās paaudzes automašīnas ražoja laika posmā no 1961.-1964.gadam ar kabrioleta virsbūvi. Standarta aprīkojumā ietilpa stūres pastiprinātājs, logu mazgātāji, divu ātrumu logu tīrītāji un elektriskie logi.

Piektās paaudzes transportlīdzekļi tika ražoti no 1965,-1966.gadam, tiem bija jauns ārējais dizains. Galvenā atšķirība starp atjaunināto modelim bija taisnais aizmugurējais buferis. Apaļie dubultie lukturi tika novietoti viens zem otra. Standarta aprīkojumā ietilpa priekšējo un aizmugurējo sēdekļu drošības jostas.

Sestās paaudzes automašīnas ražoja no 1967.-1970. gadam uz jaunas E-body platformas. Mašīnas ražoja ar divdurvju hardtopa virsbūvi. 1969.gadā kā opciju piedāvāja vinila jumtu. Gadu vēlāk ražotāji piedāvāja arī elektrisko jumta lūku.

Septītās paaudzes automašīnu ražošana turpinājās no 1971. līdz 1978.gadam. No montāžas konveijera nāca gan kupejas, gan kabrioleti. Garenbāzes garums palielinājās par 210mm. 1973.gadā modelis tika izvēlēts kā viens no Indianapolis 500 sacīkšu dalībniekiem.

Astotās paaudzes transportlīdzekļiem, ko ražoja laika posmā no 1979.-1985.gadam, bija vēl bezrāmju stikls. Izmaiņas galvenokārt ietekmēja tehnisko aprīkojumu.

Devītais paaudzes Cadillac Eldorado tika izlaists no 1986.-1991. gadam. Modelis bija par 340 mm īsāks nekā tā priekšgājējs, zaudējot aptuveni 150 kg no pašmasas. Automobiļi tika ražoti tikai ar kupejas virsbūvi.

1992.gadā ražotāji iezīmēja jaunākās paaudzes Cadillac Eldorado ražošanas sākumu. Kupejai bija mūsdienīgāks dizains. Racionalizētā virsbūves forma nodrošināja lielisku aerodinamiku. Šo mašīnu ražošana tika pārtraukta 2002. gadā, izlaižot ierobežota daudzuma automašīnas sarkanā un baltā krāsā.