RunFlat riepas: īpatnības, veidi, ražotāji
No riepu pārduršanas nav aizsargāts ne pieredzējis autovadītājs, ne iesācējs. Tā var būt reāla problēma, jo ar cauru riepu nevar braukt. Ja Jums nav rezerves riteņa vai speciāla riepu remontkomplekta vai, piemēram, ja vienā reizē tiek pārdurtas divas riepas, Jums jāzvana auto evakuatoram. Vēl sliktāka it situācija, kad riepa pārplīst, braucot lielā ātrumā: Jūs varat zaudēt kontroli pār savu transportlīdzekli. RunFlat riepas palīdzēs izvairīties no šādām nepatikšanām. Šeit mēs Jums pastāstīsim, kas tās tādas ir un kādas ir to priekšrocības un trūkumi.
Kas ir RunFlat: uzbūve, vēsture, marķējums
Runflat tehnoloģijas mērķis ir minimizēt autoavārijas risku un ļaut autovadītājam nokļūt līdz auto apkopes stacijai. Turklāt, ja izmantojat šāda veida riepas, Jūs varat iztikt bez rezerves riteņa, lai ietaupītu vietu vai samazinātu degvielas patēriņu.
Drošu, no pārplīšanas pasargātu, riepu izstrāde aizsākās 30. gados. Uzņēmums Michelin kļuva par pionieri šajā jomā. 1934. gadā uzņēmums ieviesa pasaulē pirmo riepu ar speciālu pašatbalstošu putu loku, kas uzņēma slodzi pārduršanas gadījumā. Šo ideju, izveidot pret pārduršanu izturīgu riepu, notvēra arī Chrysler, Goodyear, Dunlop un citi ražotāji.
Mūsdienās RunFlat riepas tiek piedāvātas visu vadošo ražotāju produktu klāstā. Šādas riepas var tikt dažādi marķētas. Piemēram, šādi:
- Dunlop - DSST.
- Pirelli, BridgeStone, Firestone - RFT.
- Nokian - RFT un RF.
- Yokohama - RF un ZPS.
- Continental - SSR un CSR.
- Michelin - ZP.
- Goodyear - ROF un EMT.
- BF Goodrich - SSS.
- Kumho - XRP.
- Toyo - TRF.
RunFlat riepu veidi, to priekšrocības un trūkumi
- Pašhermetizējošas. To iekšpusē ir hermētiķa slānis, kas noblīvē pārdurto vietu. Šīs riepas ir tikai par 10–20% dārgākas nekā parastās. Tās var uzlikt automašīnām, kas nav aprīkotas ar riepu spiediena kontroles sistēmu. Šīs riepas pēc pārduršanas var atjaunot. Tomēr tās nespēj uzturēt spiedienu lielu apgriezumu gadījumā vai ja ir pārdurta sānu mala. Aukstajā gada laikā pašhermetizēšanās efektivitāte samazinās.
- Ar pastiprinātām sānu malām. To sānu malas sastāv no vairākiem speciāla korda un gumijas slāņiem. Pārduršanas gadījumā tieši tās uzņemas visu slodzi. Šādas riepas ir stipras un nodilumizturīgas. To cenas ir aptuveni 1,5–2 reizes augstākas nekā parastajām riepām. Šīs riepas tiek uzstādītas uz standarta riteņu diskiem un pēc pārduršanas ļauj veikt līdz pat 80 km lielu attālumu. Tomēr transportlīdzekļa ātrumam jābūt zemākam par 80 km/h. Turklāt šīs riepas ir par 20–40% smagākas nekā standarta riepas. Vairumā gadījumu tās nav remontējamas.
- Ar atbalsta gredzenu. Uz riteņa diska tiek piestiprināts speciāls plastmasas vai metālisks gredzens, kas spiediena zuduma gadījumā notur automašīnas svaru. Šādas riepas ļauj nobraukt līdz pat 320 km. Tās neierobežo transportlīdzekļa ātrumu pat pēc pārdūruma. Šīs riepas bieži tiek uzstādītas bruņumašīnām, kā arī valsts oficiālajiem transportlīdzekļiem. Tās ir lētas. Turklāt to lietošanai ir nepieciešams uzstādīt speciālus riteņu diskus. Šīs riepas var uzstādīt tikai specializētās apkopes stacijās. To izmantošana samazina braukšanas komfortu.
Kam būs piemērotas RunFlat riepas
Ne katrs autovadītājs varēs novērtēt šo riepu priekšrocības. Ja komforts un dinamika ir Jūsu galvenā prioritāte, tad Jums vajadzētu dot priekšroku standarta riepām. Taču, ja Jūs novērtējat uzticamību un praktiskumu, bieži dodaties apvidus braucienos vai tālos izbraucienos, tad šāda veida riepas var būt īsts glābiņš.
