AUTODOC BLOG

AUTO DAĻU EKSPERTS

16 Septembris 2025 (atjaunināts)

Renault Clio problēmas

Satura rādītājs

Renault Clio pieredze: biežākie defekti, tipiskas problēmas un modeļa vājās vietas
Renault Clio 5: problēmas ar automātisko transmisiju
Renault Clio 4: problēmas ar gaisa kondicionēšanas sistēmu
Renault Clio 3: problēmas ar 1,2 16V motoru
Renault Clio TCE 90: problēmas ar turbokompresoru
Renault Clio: Problēmas ar imobilaizeru un iedarbināšanas režīmu
Papildu bieži sastopamie Renault Clio bojājumi
Renault Clio: vājās un stiprās puses
1. Kā nomainīt salona gaisa filtrs / salona filtrs RENAULT CLIO 2 (C65)
2. Kā nomainīt eļļas filtri un motoreļļa RENAULT CLIO 2 (C65)

Renault Clio pieredze: biežākie defekti, tipiskas problēmas un modeļa vājās vietas

Automātiskās transmisijas problēmas Clio 5: Clio 5 automātiskajai transmisijai pirmās vājās vietas parādās jau pēc 30 000-50 000 km nobraukuma, piemēram, pārnesumu pārslēgšana un kavēšanās, uzsākot kustību. Jo īpaši CVT piedziņai ir tendence uz priekšlaicīgu siksnu un sensoru nodilumu.
Clio 4 gaisa kondicionētājs neapstājas: Clio 4 gaisa kondicionēšanas sistēma pēc 60 000-80 000 km bieži zaudē dzesēšanas spēju, jo ir bojāti kompresori vai kondensatori, kas nesaskan. Simptomi: silts gaiss, neskatoties uz to, ka dzesēšanas sistēma ir ieslēgta, un neparasti trokšņi no paneļa.
Elektriskie defekti dažādās paaudzēs: Elektriskās problēmas biežāk rodas pēc 40 000 km un izpaužas kā nedarbojošies vējstikla tīrītāji, bojāti skārienjutīgie ekrāni un nefunkcionējoši imobilaizeri. Īpaši skarti ir 2013.-2018. gada modeļi.
Clio 4 degvielas tvertnes vāciņa problēmas: Clio 4 degvielas tvertnes vāciņš bieži aizķeras pēc 25 000-40 000 km netīras mehānikas vai bojātu Bowdena kabeļu dēļ. Tas izraisa avārijas degvielas uzpildes stacijās un bieži vien prasa pilnīgu blīvējuma sistēmas nomaiņu.

Renault Clio 5: problēmas ar automātisko transmisiju

Clio 5 automātiskajai pārnesumkārbai jau pirmajos ekspluatācijas gados parādās dažādi vājie punkti, kas izpaužas kā trinkstoša pārnesumu pārslēgšana, kavēšanās kustības uzsākšanas brīdī un neparasti trokšņi. Jo īpaši CVT piedziņai ir raksturīgs priekšlaicīgs siksnu un elektronisko sensoru nodilums, kas izraisa neparedzamu pārnesumu pārslēgšanos. Simptomi bieži parādās pakāpeniski - pirmās pazīmes parādās pēc 30 000 km nobraukuma, bet problēmas kļūst arvien nopietnākas no 70 000-90 000 km nobraukuma. Pārnesumkārbas nodilums ievērojami paātrinās, ja bieži notiek kustība ar apstāšanās un braukšanas režīmiem un neregulāra apkope.

Regulāra apkope ir ļoti svarīga pārnesumkārbas kalpošanas ilgumam. Jutīgajām Renault Clio 5 automātiskajām pārnesumkārbām ik pēc 60 000 km ir nepieciešama eļļas maiņa ar speciālu CVT šķidrumu un regulāra programmatūras atjaunināšana pie izplatītāja. Uzticamību var ievērojami uzlabot, piekopjot saudzīgu braukšanas stilu, izvairoties no braukšanas ar pilnu gāzi, kad transmisija ir auksta, un savlaicīgi novēršot nelielus bojājumus.

MANNOL ENERGY MN7511-5 Motoreļļa 5W-30, 5l, Pussintētiskā eļļa

Atsauksmes - 69

MANNOL Motoreļļa 5W-30, 5l, Pussintētiskā eļļa

Preces numurs: MN7511-5

Vairāk

no IMC 25,95 €

24,35 €

4,87 € par 1 litru

Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu

082034 BOSCH 1 987 302 777 Kvēlspuldze, tālās gaismas lukturis H7 12V 55W PX26d, 5000K, Halogēns

Atsauksmes - 49

BOSCH Kvēlspuldze, tālās gaismas lukturis H7 12V 55W PX26d, 5000K, Halogēns

Preces numurs: 1 987 302 777

3,60 €

Cena par vienību

Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu

VKN 402 SKF VKJP 01001 Putekļusargu komplekts, Piedziņas vārpsta 146 mm, ar skavām

Atsauksmes - 79

SKF Putekļusargu komplekts, Piedziņas vārpsta 146 mm, ar skavām

Preces numurs: VKJP 01001

no IMC 26,86 €

9,76 €

Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu

LuK 622 3096 33 Sajūga komplekts ar centrālo sajūga izslēdzēju, 220mm

Atsauksmes - 31

LuK Sajūga komplekts ar centrālo sajūga izslēdzēju, 220mm

Preces numurs: 622 3096 33

126,79 €

Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu

MANNOL Extreme MN7915-5 Motoreļļa 5W-40, 5l

Atsauksmes - 41

MANNOL Motoreļļa 5W-40, 5l

Preces numurs: MN7915-5

Vairāk

no IMC 28,95 €

26,85 €

5,37 € par 1 litru

Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu

Renault Clio 4: problēmas ar gaisa kondicionēšanas sistēmu

Clio 4 gaisa kondicionēšanas sistēma pēc 60 000 - 80 000 km vairs pienācīgi nesaldē, kad sabojājas dažādas detaļas. Biežākie iemesli ir bojāti kompresori, noplūduši kondensatori vai aizsērējuši izplešanās vārsti, kas izraisa pilnīgu dzesēšanas funkcijas atteici. Pirmie simptomi ir vājāka dzesēšanas veiktspēja, neparasti trokšņi no paneļa un migloti logi, lai gan gaisa kondicionēšanas sistēma ir ieslēgta. Vecākos modeļos, kas ražoti no 2013. līdz 2016. gadam, bieži vien nedarbojas arī automātiskā temperatūras kontrole.

Lai pārliecinātos, ka gaisa kondicionēšanas sistēma darbojas pareizi, ir svarīgi veikt sistemātisku pārbaudi. Renault Clio 4 gaisa kondicionēšanas sistēmām, kurām ir augstas apkopes prasības, ik pēc 40 000 km jāveic apkope, tostarp jāpārbauda dzesēšanas šķidrums, jāiztīra filtri un jāpārbauda visas caurules, vai nav noplūdes. Profilaktiska apstrāde ar antibakteriāliem līdzekļiem un regulāra darbība pat ziemā novērš lielus bojājumus un nodrošina optimālu dzesēšanas veiktspēju.

Renault Clio 3: problēmas ar 1,2 16V motoru

Clio 3 1.2 16V dzinējam ir raksturīgas tipiskas vājās vietas, kas īpaši jūtamas pēc 80 000-120 000 km nobraukuma, jo rodas nestabilas brīvgaitas darbības, jaudas zudums un palielināts patēriņš. Biežus bojājumus izraisa bojātas aizdedzes spoles, nolietojušies vārstu kājiņu blīvējumi un aizsērējušas iesmidzināšanas sprauslas. Īpaši problemātiska ir laika ķēdes bojājums, kas bieži vien bez brīdinājuma iestājas 100 000-150 000 km laikā un var izraisīt dārgus motora bojājumus. Bieži iedegas kontrollampiņa, kas norāda uz problēmām ar lambda sensoriem vai katalītisko neitralizatoru.

Lai savlaicīgi atklātu dzinēja problēmas, ir nepieciešama profesionāla pārbaude. Renault Clio 3 1,2 16V agregātiem, kam ir augstas apkopes prasības, ik pēc 15 000 km jāveic eļļas maiņa ar augstas kvalitātes motoreļļu un regulāri jāpārbauda, vai laika ķēde nav izstiepta. Profesionāla apkope ar savlaicīgu aizdedzes sveču, gaisa filtra un degvielas filtra nomaiņu novērš lielus bojājumus un nodrošina dzinēja ilgmūžību.

Renault Clio TCE 90: problēmas ar turbokompresoru

Clio 5 TCE 90 dzinējs cieš no īpašām turbokompresora problēmām, kas parasti izpaužas pēc 60 000-100 000 km nobraukuma ar jaudas zudumu, zilganiem izplūdes dūmiem un svilpošanu. Šos simptomus izraisa nolietojušies turbokompresora gultņi, noplūduši starpdzesēšanas vārsti vai bojāti izplūdes vārsti. Uzticamība ievērojami pasliktinās, jo īpaši īsāku braucienu un neregulāras tehniskās apkopes gadījumā. Otrais problēmu cikls bieži rodas pēc 140 000-180 000 km, kad sabojājas arī turbokompresora elektroniskās vadības komponenti.

Turbokompresora ilgmūžībai ir būtiska profesionāla apkope. Jutīgajām Renault Clio TCE 90 turbokompresoru sistēmām ir nepieciešama augstas kvalitātes motoreļļa ar īsiem maiņas intervāliem, kas nepārsniedz 10 000 km, un regulāri jāpārbauda, vai uzspiediena palielināšanas spiediena caurulēs nav radušās plaisas. Profilaktiska apstrāde ar speciālām piedevām un izvairīšanās no braukšanas ar pilnu slodzi, kad motors ir auksts, novērš priekšlaicīgu nodilumu un nodrošina optimālu jaudas padevi.

Renault Clio: Problēmas ar imobilaizeru un iedarbināšanas režīmu

Imobilaizera neiedarbināšanas problēma skar dažādas Clio paaudzes un izpaužas kā pilnīga neuzslēgšanās, neraugoties uz funkcionējošu akumulatoru un nebojātu startera motoru. Īpaši Clio 2 no 2003. līdz 2009. gadam un Clio 4 no 2013. līdz 2018. gadam šie trūkumi parādās jau pēc 40 000-70 000 km nobraukuma. Cēloņi bieži vien slēpjas bojātos transponderos atslēgas kartē, bojātos imobilaizera vadības blokos vai bojātā komunikācijā starp atslēgu un transportlīdzekli. Simptomi ir ziņojumi does not start asr on, chip card not recognize error messages un starter motor does not turn problems.

Lai diagnosticētu imobilaizera problēmas, jāveic sistemātiska pārbaude. Sarežģītajām Renault Clio imobilaizera sistēmām nepieciešama speciāla diagnostikas iekārta, lai nolasītu kļūdas un bieži vien pie pilnvarotā dīlera pārprogrammētu atslēgu kartes. Regulāra atslēgas kartes akumulatora pārbaude un nomaiņa ik pēc 3-4 gadiem novērš pēkšņas kļūmes un nodrošina drošu iedarbināšanu.

VT540L EIBACH VT540-L Paplašināšana, Spārns Priekšējais tilts, Aizmugurējais tilts, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Atsauksmes - 38

EIBACH Paplašināšana, Spārns Priekšējais tilts, Aizmugurējais tilts, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Preces numurs: VT540-L

no IMC 57,96 €

35,67 €

Cena par 2 gab. komplektu

Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu

NTY EWS-RE-006 Slēdzis, Spoguļu regulēšana

Atsauksmes - 21

NTY Slēdzis, Spoguļu regulēšana

Preces numurs: EWS-RE-006

11,09 €

Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu

ORIGINAL IMPERIUM 30313 Remkomplekts, Pārslēdzējsvira

Atsauksmes - 8

ORIGINAL IMPERIUM Remkomplekts, Pārslēdzējsvira

Preces numurs: 30313

8,90 €

Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu

MANNOL DEXRON II Automatic MN8205-4 Automātiskās pārnesumkārbas eļļa ATF II, 4l, Sarkans

Atsauksmes - 40

MANNOL Automātiskās pārnesumkārbas eļļa ATF II, 4l, Sarkans

Preces numurs: MN8205-4

Vairāk

15,76 €

3,94 € par 1 litru

Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu

FEBI BILSTEIN 18903 Riteņa stiprināšanas skrūve M12 x 1,5, Koniskā josla F, 23 mm, 8.8, Vieglmetāla diskiem, Tērauda diskiem, SW17, Tērauds, Ārējais seškantis

Atsauksmes - 49

FEBI BILSTEIN Riteņa stiprināšanas skrūve M12 x 1,5, Koniskā josla F, 23 mm, 8.8, Vieglmetāla diskiem, Tērauda diskiem, SW17, Tērauds, Ārējais seškantis

Preces numurs: 18903

no IMC 4,19 €

2,21 €

Cena par vienību

Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu

Papildu bieži sastopamie Renault Clio bojājumi

Pamatojoties uz Renault Clio autovadītāju pieredzi, ir sastopamas šādas papildu problēmas:

Logu regulatora problēmas Clio 3: bieži rodas pēc 50 000-80 000 km nobraukuma, parasti to iemesls ir nolietojušies motori vai bojātas Bowdena troses.
Centrālās bloķēšanas traucējumi: Centrālās atslēgas bloķēšanas mehānismi: var rasties jau 30 000 km nobraukumā, bieži vien to iemesls ir bojāti durvju slēdzeņu piedziņas mehānismi vai kabeļu korozija.
Displeja un skārienekrāna darbības traucējumi: Parasti tie rodas pēc 60 000-100 000 km, un to cēlonis bieži vien ir pārkaršana vai mitruma bojājumi instrumentu panelī.
Clio 4 neatveras aizmugurējās durvis: mehāniskas problēmas no 40 000 km, ko izraisa nolietojušās eņģes vai bojāts elektriskais bloķēšanas mehānisms.
Radio un navigācijas sistēmas problēmas: Programmatūras kļūdas un aparatūras atteices pēc 50 000-90 000 km, īpaši 2014.-2016. gada modeļiem.
Ventilācijas kļūmes: Ventilatoru motoru atteice pēc 70 000-120 000 km netīrumu vai elektrisko defektu dēļ.
Klaņa nedarbojas: No 60 000 km nobraukuma: problēmas ar stūres rata kontaktiem vai bojāts skaņas signāla slēdzis.
Degvielas rādītājs rāda nepareizas vērtības: Bojāti degvielas tvertnes pludiņi pēc 80 000-150 000 km, īpaši dīzeļdegvielas versijās.

Renault Clio: vājās un stiprās puses

Stiprās puses	Vājās puses
Kompakti izmēri pilsētas satiksmei	Biežas problēmas ar automātisko pārnesumkārbu
Modernas asistenta sistēmas no 4. paaudzes	Gaisa kondicionēšanas sistēmas atteices pēc 60 000 km
Laba cenas un veiktspējas attiecība	Dažādu komponentu elektriskie bojājumi
Zemas tehniskās apkopes izmaksas benzīna modeļiem	Imobilaizera problēmas vecākiem modeļiem
Plašs modeļu un motoru klāsts	Turbokompresora nodilums TCE dzinējiem
Komfortabla balstiekārta	Pakļāvība atslēgu karšu nodilumam
Labi sadursmes testu rezultāti	Problēmas ar degvielas uzpildes vāciņa mehānismu

Renault Clio ir praktisks pilsētas automobilis ar dažām tipiskām vājajām vietām, taču tās ir viegli novēršamas, veicot regulāru apkopi un rūpīgu aprūpi. Visbiežākās sūdzības attiecas uz elektroniskajām detaļām un automātisko transmisiju, savukārt benzīna dzinēji uzrāda labu uzticamību, ja tie tiek pareizi uzturēti. Īpaši svarīgi ir savlaicīgi novērst nelielus defektus, lai izvairītos no dārgiem, no tā izrietošiem bojājumiem.

Noderīgi video par šo tēmu: