AUTO DAĻU EKSPERTS
17 Septembris 2025 (atjaunināts) Satura rādītājs
Peugeot 208 automobiļa Start-Stop sistēma vairs nedarbojas droši un uzrāda dažādus simptomus, piemēram, pastāvīgu deaktivizāciju vai neregulāru darbību. Īpaši skarti ir modeļi ar 1.2 PureTech 82 dzinēju no 2014. līdz 2017. gada modeļiem, kuros šie bojājumi bieži rodas pēc 40 000-60 000 km. Sistēmas uzticamību ietekmē dažādi faktori, tostarp bojāti akumulatora sensori, netīri kontakti vai problēmas ar motora vadības bloku. Autovadītāji bieži ziņo par kļūdu ziņojumiem borta datorā, kas norāda, ka sistēma uz laiku nav pieejama. Start-Stop komponentu darbmūžu var vēl vairāk saīsināt bieža braukšana īsos braucienos vai ekstrēmas temperatūras.
Lai Start-Stop sistēma darbotos pareizi, ir svarīgi veikt sistemātisku pārbaudi. Lai nodrošinātu optimālu darbību, jutīgie Peugeot 208 akumulatora sensori regulāri jātīra un jākalibrē. Vispirms jāmēra akumulatora spriegums - tam jābūt vismaz 12.4 volti. Akumulatora sensors pie akumulatora negatīvā pola jāpārbauda, vai tas nav korodējis un nav cieši savienots. Ja problēmas saglabājas, bieži ir nepieciešams atjaunināt motora vadības bloka programmatūru vai nomainīt akumulatora vadības sensoru. Profilaktiskā apkope ik pēc 20 000 km var novērst lielus bojājumus un palielināt sistēmas uzticamību.
Peugeot 208 skārienekrāns vairs nedarbojas pareizi un uzrāda dažādas kļūdas, piemēram, iesaldētus displejus, nereaģēšanu uz pieskārieniem vai pilnīgus sistēmas darbības traucējumus. Šīs nepilnības ir īpaši izplatītas 2016. un 2017. gada modeļos, bieži vien jau pēc 25 000-35 000 km nobraukuma. Elektroniskie traucējumi izpaužas kā melni ekrāni, aizkavēta reakcija vai nepārtraukta sistēmas restartēšana. Apple CarPlay vairs nedarbojas, un tiek ietekmētas arī citas informācijas un izklaides funkcijas, piemēram, navigācija un radio. Simptomi var būt atkarīgi no temperatūras un pastiprināties karstā laikā. Īpaši problemātiski ir tas, ka svarīgas transportlīdzekļa funkcijas, piemēram, klimata kontrole, tiek kontrolētas arī caur displeju.
Lai diagnosticētu skārienekrāna problēmas, ir nepieciešama profesionāla pārbaude. Sarežģītajām Peugeot 208 informācijas un izklaides sistēmām nepieciešama speciāla diagnostikas iekārta kļūdu analīzei un bieži vien arī programmatūras atjaunināšana, lai problēmu atrisinātu. Vispirms ir jāmēģina restartēt sistēmu, uz 15 minūtēm atvienojot 12V akumulatoru. Ja problēmas saglabājas, bieži ir nepieciešams atjaunināt programmaparatūru, ko var veikt tikai autoservisā. Smagos gadījumos jānomaina viss displeja modulis, kas var izmaksāt no 800 līdz 1200 eiro. Regulāri programmatūras atjauninājumi var radīt preventīvu efektu un uzlabot sistēmas stabilitāti.
TYC Pagrieziena signāla lukturis
Kreisās puses ārējais spogulis, WY5W
Preces numurs: 326-0114-3
18,27 €
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
-9%
MANNOL Antifrīzs
G12+, Sarkans, 5l, Gatavs maisījums, amīnus nesaturošs-silikātus nesaturošs
Preces numurs: MN4012-5
Vairāk
no
IMC
16,95 €
15,30 €
3,06 € par 1 litru
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
-45%
Preces numurs: MN4012-1
Vairāk
no
IMC
9,95 €
5,38 €
5,38 € par 1 litru
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
SHELL Transmisijas eļļa
75W-90, Tilpums: 1l
Preces numurs: 550027967
14,94 €
14,94 € par 1 litru
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
-30%
Preces numurs: V22-0886
no
IMC
567,89 €
392,20 €
Cena, ieskaitot 21% PVN, Bezmaksas piegāde
Peugeot 208 gaisa kondicionēšanas sistēma vairs nepietiekami atvēsina vai pilnībā nedarbojas, kā rezultātā ievērojami samazinās komforta līmenis, īpaši vasaras mēnešos. Šie bieži sastopamie defekti bieži kļūst redzami pēc 30 000-50 000 km nobraukuma, īpaši BlueHDi 100 dzinējiem no 2016. un 2017. gada modeļiem. Simptomi ir dažādi - no vājas dzesēšanas veiktspējas līdz silta gaisa izplūdei no sprauslām un pilnīgai sistēmas atteicei. Biežākie iemesli ir bojāti kompresori, noplūdes dzesēšanas sistēmā vai bojāti izplešanās vārsti. Ventilators vairs neiedarbojas vai darbojas tikai ar zemāko līmeni, kas norāda uz problēmām ar ventilatora motoru vai sērijas rezistoru. Ventilācija vairs nedarbojas pareizi un nevar sasniegt komfortablu temperatūru pat tad, ja kompresors darbojas.
Lai gaisa kondicionēšanas sistēma darbotos pareizi, ir nepieciešama profesionāla apkope. Peugeot 208 jutīgajām gaisa kondicionēšanas sistēmas sastāvdaļām ik pēc 20 000-30 000 km regulāri jāpārbauda dzesēšanas šķidruma līmenis un sistēmas hermētiskums. Diagnoze sākas ar dzesēšanas šķidruma spiediena pārbaudi - zemajam spiedienam jābūt 1.5-2,5 bāru robežās, augstajam - 12-18 bāru robežās. Jāpārbauda, vai gaisa kondicionēšanas kompresors ir mehāniski bojāts un darbojas pareizi. Noplūdes var lokalizēt ar UV krāsvielu. Ja dzesēšanas veiktspēja ir slikta, bieži ir nepieciešams iztīrīt iztvaicētāju vai nomainīt salona filtru. Profilaktiski pasākumi, piemēram, regulāra ieslēgšana pat ziemā, var pagarināt sistēmas kalpošanas laiku.
Peugeot 208 automātiskā pārnesumkārba nepareizi pārslēdzas vai transportlīdzeklis neiestartējas, kas rada ievērojamas braukšanas problēmas. Īpaši skarti ir 1.6 VTi 120 modeļi, kuros šie defekti rodas divos raksturīgos viļņos: agri pēc 15 000-25 000 km un vēlāk pēc 80 000-100 000 km nobraukuma. Simptomi ir trīcoša pārnesumu pārslēgšana, aizkavēšanās, uzsākot kustību, vai pilnīga atteikšanās pārslēgt pārnesumus. Dzinējs neieslēdzas, pat ja tā apgriezieni ir normāli, kas bieži norāda uz problēmām ar transmisijas vadības bloku. Automātiskā transmisija var pārslēgties uz avārijas režīmu un braukt tikai ar 3. pārnesumu. Bieži sastopamie iemesli ir nolietojušies sajūgi, bojāti solenoīda vārsti vai problēmas ar transmisijas elektroniku. Uzticamību vēl vairāk pasliktina agresīva braukšana vai tehniskās apkopes trūkums.
Automātiskās transmisijas ilgmūžībai ir būtiska regulāra apkope. Precīzajiem Peugeot 208 pārnesumkārbas mehānismiem ik pēc 60 000 km jāveic eļļas maiņa ar speciālu ATF eļļu un regulāra elektroniskā diagnostika. Pārnesumu eļļas temperatūrai jābūt 80-90 °C robežās, augstākas vērtības norāda uz problēmām. Pārslēgšanas problēmu gadījumā vispirms ir jāveic defektu diagnostika ar OBD skeneri. Biežāk sastopamie kļūdu kodi ir P0700 (problēmas ar transmisiju) vai P0720 (izejas ātruma sensors). Pārnesumkārbas eļļas līmenis jāpārbauda, kad motors ir silts un transmisija darbojas. Agrīnu problēmu gadījumā bieži vien palīdz transmisijas vadības bloka programmatūras atjaunināšana, bet vēlāku kļūmju gadījumā parasti ir nepieciešams mehānisks remonts.
-31%
PHILIPS Kvēlspuldze, tālās gaismas lukturis
H1 12V 55W P14.5s, 3200K, Halogēns, Vision
Preces numurs: 12258PRB1
no
IMC
6,09 €
4,18 €
Cena par vienību
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
FA1 Kronšteins, Izplūdes gāzu sistēma
Ø: 45mm
Preces numurs: 215-946
12,53 €
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
-46%
BOSCH Stikla tīrītāja slotiņa
600 mm, Bez karkasa
Preces numurs: 3 397 006 837
no
IMC
32,92 €
17,59 €
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
BOSCH Aizdedzes svece
M 14 x 1,25, Atslēgas izmērs: 16 mm
Preces numurs: 0 242 235 666
2,56 €
Cena par vienību
Cena, ieskaitot 21% PVN, neiesk. piegādes maksu
VALEO Ģenerators
14V, 180A, L 80, Ø 52 mm, NEW STOP&START ORIGINAL PART
Preces numurs: 439845
726,64 €
Cena, ieskaitot 21% PVN, Bezmaksas piegāde
Peugeot 208 elektroniskajās sistēmās novērojamas dažādas kļūmes, kas būtiski pasliktina braukšanas drošību un komfortu. Borta dators vairs neieslēdzas vai rāda nepareizu informāciju, īpaši 2020. gada modeļos ar 1.2 PureTech motoru. Logs vairs neaizslēdzas, kas rada drošības problēmas un bieži rodas pēc 35 000-45 000 km. Kruīza kontrole pārstāj darboties un atslēdzas braukšanas laikā, kas var būt īpaši bīstami uz lielceļiem. Šos elektroniskos defektus var izraisīt mitrums, temperatūras svārstības vai vibrācijas. 1.0 VTi un 1.4 VTi dzinējiem bieži vien vienlaikus rodas vairākas elektroniskās problēmas, kas norāda uz būtisku problēmu ar transportlīdzekļa elektroniku. Simptomi var parādīties sporādiski un var pastiprināties noteiktos laika apstākļos.
Lai diagnosticētu sarežģītās elektroniskās problēmas, ir jāveic sistemātiska pārbaude. Lai atrisinātu problēmu, Peugeot 208 vadības blokiem, kas savienoti tīklā, ir jāveic visaptveroša defektu analīze, izmantojot profesionālu diagnostikas aprīkojumu, un bieži vien jāveic programmatūras atjaunināšana. Vispirms jāpārbauda visi drošinātāji - bojāti drošinātāji bieži vien ir atsevišķu sistēmu kļūmju cēlonis. Akumulatora spriegumam jābūt stabilam 12.4-12,8 voltu robežās, jo sprieguma svārstības var izraisīt elektroniskas problēmas. Ja ir problēmas ar logiem, atsevišķi jāpārbauda elektriskie logu motori un slēdži. Kruīza kontroles problēmu gadījumā bieži ir nepieciešama sensoru kalibrēšana vai stūres rata sensora nomaiņa. Profilaktiski pasākumi, piemēram, regulāra programmatūras atjaunināšana, var novērst daudzas elektroniskās problēmas.
Pamatojoties uz Peugeot 208 autovadītāju pieredzi, rodas šādas papildu problēmas:
| Stiprās puses | Vājās puses |
|---|---|
| Kompakti izmēri pilsētas satiksmei | Start-Stop sistēma bieži bojāta |
| Laba degvielas ekonomija | Skārienekrāna kļūmes |
| Mūsdienīgs drošības aprīkojums | Gaisa kondicionieris nedzesē |
| Pievilcīgs dizains | Automātiskās transmisijas problēmas |
| Zemas apdrošināšanas izmaksas | Elektroniskie defekti |
| Laba vadāmība | Zobsiksnas nodilums |
| Plašs dzinēju klāsts | Katalizatora defekti |
| Cietā uzbūves kvalitāte | DPF filtra aizsērēšana |
Peugeot 208 izrādās būtībā veiksmīgs kompakts transportlīdzeklis ar modernu dizainu un labu aprīkojumu. Visbiežāk sastopamās problēmas ir saistītas ar elektroniskajiem komponentiem un Start-Stop sistēmu, taču no tām bieži vien var izvairīties, veicot regulāru apkopi un atjauninot programmatūru. Īpaši svarīga ir gaisa kondicionēšanas sistēmas un automātiskās transmisijas profilaktiskā apkope. Ja Peugeot 208 tiek pareizi uzturēts, tas nodrošina labu uzticamību un zemas uzturēšanas izmaksas, lai gan dzinēja izvēle ir izšķiroša tā ilgmūžībai.
Noderīgi video par šo tēmu:
PHILIPS Kvēlspuldze, Pagriezienu signāla lukturis
12V 21W, P21W, Lodveida lampa
FEBI BILSTEIN Mehāniskās pārnesumkārbas eļļa
Tilpums: 1l, 75W
BOSCH Bremžu diski
266x22mm, 4x108, ventilējams, ar iekšējo ventilāciju
VARTA Startera akumulatoru baterija
12V 60Ah 540A Svina skābes akumulators
ELF Motoreļļa
5W-40, 5l
VALEO Kvēlspuldze, tālās gaismas lukturis
H7 12V 55W PX26d, 3300K, Halogēns
ELRING Hermētiķis
Tūbiņa, Silikons, Tilpums: 70ml, pastāvīgi elastīgs, šķīdinātāju nesaturošs, UV-izturīgs, pelēks, Cilindru galva
TYC Korpuss, Ārējais atpakaļskata spogulis
pa kreisi, gruntēts
MANNOL Motoreļļa
5W-40, 4l
MANNOL Motoreļļa
0W-30, 5l