VOLVO 140 rezerves daļas

Informācija par VOLVO 140 modeli - pareiza rezerves daļu izvēle

Volvo 140

Volvo 140 automašīnu ražošana norisinājās no 1966.-1974.gadam. Šo gadu laikā iznāca tikai viena paaudze. Automašīnu izgatavošana notika Zviedrijā, Beļģijā, Kanādā, Austrālijā un Malaizijā. 1966.gadā auto Zviedrijā ieguva “ Gada Auto” titulu.

Volvo 140 1.paaudze

Volvo 140 automašīnu ražošana sākās 1960.gadā. Sākotnēji projektu sauca P660, taču vēlāk to pārdēvēja par P1400. Automašīna aizvietoja Volvo Amazon zviedru uzņēmuma modeļu klāstā. Volvo vadība uzstādīja šādas prasības: automašīnai jābūt specifiskam tehniskajam aprīkojumam (riteņu garenbāze 263 cm un riteņu gaitas platums - 135 cm), ietilpīgam pasažieru nodalījumam, augstiem drošības rādītājiem un pavisam jaunam dizainam. Automašīnas dizainu izstrādāja Jans Vilsgords, galvenais Volvo uzņēmuma dizaineris. Pirmie prototipi tapa 1961.gadā, taču tiem bija nepieciešami uzlabojumi. 1964.gadā uzņēmums apstiprināja gala prototipu un izlaida testa paraugu Mazuo ZT92. Patiesībā tas bija Volvo 144 sedans, kas maskējās no preses ar neīsto nosaukumu un izmainītu virsbūvi.

Volvo 144 sedana oficiālā debija notika 1966.gada 17.augustā. Jauno automašīnu vienlaicīgi prezentēja arī Helsinkos, Gēteborgā, Kopenhāgenā un Oslo. Volvo 140 automašīnas tika aprīkotas ar disku bremzēm un regulējamu stūres kolonnu. Tās divkontūru bremžu sistēmas dēļ 1966. gadā automašīna ieguva prestižu balvu - zelta medaļu no Zviedrijas Automašīnu asociācijas par vissvarīgāko inovāciju drošībā, kas piemērota jebkurai Zviedrijas tirgus standarta automašīnai. Virsbūves konstrukciju aprīkoja ar deformācijas zonām.

Automašīnas dizains būtiski atšķīrās no iepriekšējiem Volvo uzņēmuma modeļiem. Tā ieguva platus sānus, taisnas līnijas un lielu stiklojuma platību. Modeļa sānus dekorēja hromēti moldingi. Visiem logiem bija hromēti rāmji. Volvo 144 sedans bija Volvo zīmola sila aizsācējs: lielākajai daļai no Zviedrijas ražotāja automašīnām bija atpazīstams, kantains dizains līdz pat 2000.gada sākumam.

Salonā nebija neviena asa vai izcelta elementa. Potenciāli nedrošās vietas tika apšūtas ar mīkstu materiālu. Panelis bija vienkāršs un funkcionāls. Lielie, ērtie sēdekļi tika apšūti ar dabīgu ādu.

Sākotnēji Volvo 140 automašīnas tika prezentētas ar četrdurvju sedana virsbūvi. 1967.gadā parādījās divdurvju Volvo 142 sedans, bet gadu vēlāk - Volvo 145 universālis.

Volvo 140 1.paaudzes feislifts

Automašīnas tehniskais aprīkojums un dizains tika pastāvīgi uzlabots. 1971.gadā visas Volvo 140 automašīnas ieguva citādu radiatora režģi un zīmola logotipu, kā arī jaunus riteņu diskus. 1972.gadā automašīnas dizainu atkal modernizēja. Durvju rokturi bija vienā līmenī ar automašīnas virsbūvi. Ražotāji atjaunoja paneli un centrālo konsoli. Parādījās jauna stūre.

1973.gadā automašīnas dizainā veica lielākas izmaiņas. Priekšējie un aizmugurējie gaismas lukturi, virzienrādītāji un radiatora režģis tika atjaunoti. Ražotājs pilnībā izmainīja paneli. Salona apdarē parādījās jauni materiāli.

Volvo 140 automašīnās bija sēdekļi ar galvas balstiem, avārijas signāls, tīrāms un apsildāms aizmugurējais logs. Apsildāmi priekšējie sēdekļi tika piedāvāti kā papildopcija.

1975.gadā Volvo 140 modeļa ražošana tika apturēta.