OPEL GT rezerves daļas

Informācija par OPEL GT modeli - pareiza rezerves daļu izvēle

Opel GT

Pirmā automašīna ar Opel GT nosaukumu nolaidās no konveijera 1968. gadā. Piecu ražošanas gadu laikā Bohumas rūpnīcā bija saržoti vairāk nekā simts tūkstošu Opel GT eksemplāru. 1973. gadā tika pieņemts lēmums apstādināt šī modeļa izlaišanu. 2007. gadā ar Opel GT nosaukumu iznāca jaunā sporta automašīnu paaudze, kas nedaudz atgādināja savus 1960.–1970-to gadu priekštečus. Līdz 2009. gadam otrās paaudzes izlaišanu īstenoja ASV, Vilmingtonas pilsētā.

I paaudzes modelis

Opel GT modelis kļuva par ražotāja stilistisko eksperimentu un stipri atšķīrās no vācu ražotāja ierastās produkcijas. Kompānija tiecās uz mērķi radīt automašīnu jaunatnei — sportisku, mūsdienīgu un nedārgu.

Daudzi modeļa elementi bija aizgūti no Opel Kadett B. Automašīnas eksterjers bija diezgan līdzīgs ar Chevrole Corvett mašīnām: ar virsbūves projektēšanu nodarbojās Clare McKichan, kurš ir piedalījies vairākumā Chevrole automašīnu radīšanā 1950-tajos gados un Chuck Jordan, kurš ir Chevrolet Camaro izstrādātājs kopš 1960-ajiem gadiem.

Automašīnu salons bija diezgan plašs un paredzēts četrām pasažieru vietām. Tas kļuva iespējams pateicoties īpašam projektēšanas veidam: vispirms bija izstrādāts interjers un pēc tam jau projektēta virsbūve.

Īpašu uzmanību ražotāji pievērsa lukturiem: tie bija mehāniski un tika paslēpti līdz mirkliem, kad ieslēdza apgaismojumu. Mašīnu izlaida ar kupejas virsbūvi, bet pēc speciāla pasūtījuma bija iespējams izgatavot kabrioletu.

Modelis I paaudzes restailings

1970. gadā Opel GT modeļiem veica restailingu. Izmaiņas skāra dizainu un atsevišķus tehniskos parametrus. Atjaunotais modelis ieguva Opel GT/J indeksu. No pārējiem auto tas atšķīrās ar horizontālu moldingu esamību, atjaunotiem riepu diskiem, velūra salona apdari un jaunu instrumentu paneli.

1973. gadā tika pārtraukta šī modeļa ražošana. Neskatoties uz to, kompānijā turpināja plānot Opel GT izlaišanas turpināšanu, un 1975. gadā bija pat parādīts Opel GT2 prototips — ultramoderna sporta kupeja ar uz aizmuguri atveramām durvīm un plūdlīnijas formas virsbūvi. Bet enerģētiskās krīzes dēļ, kas bija sagrābusi Eiropu, tālāk par prototipiem nekas netika veikts.

II paaudzes modelis

2006. gadā vācu ražotājs nolēma atjaunot starp jauniešiem populārās pagājušā gadsimta sporta mašīnas, izlaižot jaunu rodsteru ar nosaukumu Opel GT. Modelis 2006. gadā debitēja Ženēvas autosalonā. Gadu vēlāk tika uzsākta sērijas modeļu ražošana. Atjaunotā automašīna saglabāja aizmugurējo piedziņu un sportisko dizainu, bet ar to arī līdzība ar Opel GT I priekšteci beidzās. Mašīnu izlaida tikai ar rodstera virsbūvi.

Automašīnas eksterjerā bija daudz niķelētu elementu. Virsbūves izgatavošanā izmantota hidroformēšānas metode, dodot rodsteram neparastu izskatu, apvienojot precīzas, taisnas līnijas un plūdlīnijas formu. Uz bagāžnieka jumta bija stilistiski gaisa vārstuļi, kas ir raksturīgi pagājušā gadsimta vidus sporta mašīnām. Atsevišķu komplektāciju salona apdarē izmantoja melnas un sarkanas krāsas ādu.

Neskatoties uz pieejamo cenu un nesliktajiem tehniskajiem parametriem, Eiropā automašīna īpašu popularitāti neieguva, tāpēc 2009. gadā Opel GT ІІ ražošanu nolēma apturēt.

Opel GT dažādu pasaules valstu tirgos

Opel GT automašīnas izlaistas arī ar citiem nosaukumiem. Tajā pašā ASV rūpnīcā ražoja Pontiac Solstice un Saturn Sky mašīnas — visi trīs modeļi bija dvīņi.