SEAT 124 rezerves daļas

Informācija par SEAT 124 modeli - pareiza rezerves daļu izvēle

SEAT 124

Mašīnas „SEAT 124” ražoja no 1968. līdz 1980. gadam. Pagaidām tirgū ir pieejama viena mašīnas paaudze un divas uzlabotās modeļa versijas. Mašīnas „SEAT 124” tika konstruētas Barselonā un Pamplonā, Spānijā.

SEAT 124 I paaudze

„SEAT 124” pirmo reizi tika prezentēts 1968. gadā Barselonas auto izstādē. Šis modelis bija licenzēta kopija „Fiat 124”, ko itāļu koncerns ražo kopš 1966. gada. „SEAT 124” mašīnas bija paredzētas vidusšķirai. Pateicoties plašajam salonam, apjomīgajai komplektācijai, uzticamībai uz ceļa un zemajai cenai, šī mašīna ieguva lielu popularitāti spāņu vidū. Pirmajos vienpadsmit mēnešos pēc ražošanas uzsākšanas klajā tikai laisti 200 000 „SEAT 124” modeļi. Mašīnas bija pieejamas kā sedani un piecu durvju universāļi. Laika posmā no 1970. līdz 1975. gadam klajā tika laists „SEAT 124 Sport” – sporta klases kupeja.

Mašīnas dizains atšķīrās ar savu vienkāršību un praktiskumu. Piedevām laikā, kad mašīnas nonāca tirgū, tās izskatījās moderni un mūsdienīgi. Kantainā virsbūve, garais, taisnais motora pārsegs un platās riteņu arkas izskatījās eleganti. Mašīnas priekšpuse tika izrotāta ar apaļiem lukturiem un taisnstūrveida radiatora režģi. Logu atverēm un lukturiem bija hromēta apmale. Arī ārējie spoguļi, buferi, durvju rokturi un līstes bija pārklāti ar hromu.

SEAT 124 mašīnām bija plašs salons, kas bija galvenā šī modeļa priekšrocība. Lieli, kausveidīgi sēdekļi nodrošināja ērtu sēdēšanu. Durvju paneļi bija apstrādāti ar audumu. Dārgākajās mašīnas versijās ierīču panelim bija koka apdare. Pirmās paaudzes mašīnas tika ražotas līdz 1971. gadam.

SEAT 124 I paaudzes pārveidotie modeļi

„SEAT 124” mašīnu dizains tika pastāvīgi uzlabots. 1971. gadā modelis tika nedaudz uzlabots. Aizmugures lukturi bija kvadrātveidīgi, un priekšējie pagrieziena rādītāji kļuva daudz kompaktāki. Nedaudz tika izmainīts arī radiatora režģis. Mašīnas tika aprīkotas ar jaunu stūri. 1973. gadā klajā nāca „SEAT 124 LS” – mašīnas luksus versija. Mašīnas salona apdarei izmantoja velūra audumu, un no „SEAT 1430” modeļa tika aizlienētф stūre, ierīču panelis, centrālā konsole un sēdekļi. „SEAT 124 LS” ārējā atšķirības iezīme bija bultveidīgi pagrieziena rādītāji.

1975. gadā klajā nāca otrā „SEAT 124” mašīnu pārveidotā versija. Šoreiz modeļa izmaiņas bija daudz pamanāmākas. Slavenais itāļu dizainers Džordžeto Džudžāro piedalījās mašīnas dizaina uzlabošanā. Vispamatīgākās izmaiņas skarā mašīnas priekšpusi. Apaļie lukturi tikai aizvietoti ar taisnstūrveidīgiem, un radiatora režģa, kas bija melnā krāsā, vietā parādījās režģis ar hroma ietvaru. Pārveidoti tika arī aizmugures lukturi. Salona apdares materiālu kvalitāte palielinājās, kā arī tika uzlabots ierīču panelis un centrālā konsole. Dažās mašīnās bija sēdekļi ar galvas balstu.

SEAT 124 dažādu valstu auto tirgos

„Fiat 124” mašīnas, uz kuru pamata tika izveidots modelis „SEAT 124”, tika licenzēti ražotas Indijā, Dienvidkorejā, Turcijā un PSRS, kur šīs mašīnas attiecīgi dēvēja par „Premier 118NE”, „Fiat KIA 14”, „TOFAŞ Murat 124” un „VAZ-2101”.