NISSAN PICK UP rezerves daļas

Informācija par NISSAN PICK UP modeli - pareiza rezerves daļu izvēle

Nissan Pickup

Apvidus auto „Nissan Pickup” tika uzsākta 1946. gadā un turpinās līdz pat mūsdienām. Automašīnas tika būvētas Japānā, ASV, Kanāda, Brazīlijā, DAR, Malaizijā, Taivānā, Meksijā, Ķīnā, Sudānā, Ēģiptē un Filipīnās.

Nissan Pickup 1946–1985

1946. gadā kompānija uzsāka automobiļu „Nissan Pickup 1121” ražošana. Pateicoties savai vienkāršībai un pieejamajai cenai, kompaktais un praktiskais auto ātri ieguva popularitāti.

1955. gadā pārdošanā nonāca otrā paaudzes modelis – „Nissan Pickup 120”. Divus gadus vēlāk klajā nāca „Nissan Pickup 220”. Otrās un trešās paaudzes modeļi atšķīrās ar palielinātiem gabarītizmēriem un daudz mūsdienīgāku dizainu.

1961. gadā kompānija uzsāka jaunā „Nissan Pickup 320” ražošanu. Automobilis kārtējo reizi kļuva lielāks, kaut arī saglabāja iepriekšējo mašīnu paaudžu dizaina raksturīgākās iezīmes.

Laika periodā no 1965. līdz 1972. gadam tika ražots „Nissan Pickup 520. Mašīnas izmērs bija būtiski lielāks, kā arī tai bija apaļi dubultie lukturi. Modernais, mūsdienīgais dizains bija diezgan nepierasts apvidus tipa automašīnai.

1972. gadā pārdošanā nonāca „Nissan Pickup 620”. Ieturētais un praktiskais automobilis atšķīrās ar modernu ārienes dizainu. 1979. gadā kompānija uzsāka „Nissan Pickup 720” ražošanu. Tā ilga līdz 1986. gadam. Automobilim bija ievērojams skaits hromētu eksterjera elementu, kā arī dubultie, taisnstūrveida lukturi apaļo vietā.

Nissan Pickup D21

1985. gadā uzsāka ražot „Nissan Pickup D21” ar „Crew Cab” pikapa un „King Cab” pikapa virsbūvēm. Ražotājs turpināja iesākot tendenci - palielināt auto gabarītizmērus. Mašīnas tika aprīkotas ar melniem vai virsbūves krāsas buferiem no plastmasas.

Kondicionieris, lūka un priekšējie elektriskā stikla pacēlāji tika piedāvāti tika kā papildus opcijas. Mašīnas ražošana tika pārtraukta 1997. gadā.

Nissan Pickup D22

1997. gadā tika prezentēts jaunās paaudzes modelis – „Nissan Pickup D22”. Automobiļa dizains tika izstrādāts Nišino Sadaki un Džerija Hiršberga vadībā. Mašīnas tika ražotas ar „Double Cap” pikapa, „Single Cap” pikapa, kā arī ar „Crew Cab” pikapa virsbūvēm.

Mašīnai bija lieli, taisnstūrveida lukturi, starp kuriem atradās akurāts radiatora režģis. Pagrieziena rādītāji tika iebūvēti nelielajā priekšējā buferī.

Nissan Pickup D22 modernizācija

2000. gada februāri Čikāgas auto izstādē tika prezentēts atjaunotais „Nissan Pickup D22” modelis. Jaunais mašīnas dizains tika izstrādāts Diānas Alenas vadībā. Mašīna ieguva uzlabotu priekšējo optiku, jaunu radiatora režģi, atjaunotu motora pārsega vāku, kā arī masīvu priekšējo buferi ar integrētiem, apaļiem pretmiglas lukturiem.

Nissan Pickup dažādu valstu auto tirgos

Automobiļus pārdeva arī ar nosaukumiem „Datsun Pickup”, „Nissan Navara”, „Nissan Winner”, „Nissan Frontier” un „Nissan Frontier Bravado”. Dažās valstīs „Nissan Pickup D22” bija pazīstams ar nosaukumu „Nissan NP300”. Automobilis ar nosaukumu „Nissan Pickup” tika pārdots Eiropā, Āfrikā, Āzijā un Dienvidamerikā.