LANCIA PRISMA rezerves daļas

Informācija par LANCIA PRISMA modeli - pareiza rezerves daļu izvēle

Lancia Prisma

Lancia Prisma modeli, kuru prezentēja tikai ar sedana virsbūvi, itāļu auto kompānija izlaida no 1982. līdz 1989. gadam. Pa šo laiku bija saražoti vairāk nekā 350 000 eksemplāru.

I paaudzes Lancia Prisma

Lancia Prisma sedans — vēl viena slavenā automašinu dizainera Džordžeto Džudžaro (Giorgetto Giugiaro) atvase.Automašīnas ražošana sākās 1982. gada decembrī, 1983. gada sākumā tika uzsākta pārdošana Itālijā, un tikai pēc dažiem mēnešiem notika starptautiskā modeļa debitēšana Ženēvas autosalonā.

Lancia Prisma automašīnām bija stingri klasiska āriene, kuras dēļ arī ieguva lietotāju simpātijas. Arī jauno sedanu tehniskais apprīkojums bija savos augstumos: bāzes komplektācijā ,starp citām ierīcēm, ietilpa spidometrs, tahometrs, riepu nodiluma indikators, pulkstenis ar digitālo displeju un regulējama stūre. Visas ierīces bija ērti sagrupētas uz priekšējā paneļa, centrālajā konsolē atradās radiola un kondicioniera vadības bloks. Sīkumu glabāšanai Lancia Prisma salonā bija divi cimdu nodalījumi, kā arī neliels nodalījums, kas ir aizslēdzams ar atslēhu. Kā papildus opcijas piedāvāja elektriskos priekšējo stiklu pacēlājus, vieglmetāla diskus, borta datoru, jumta lūka, mūsdienīgs kondicionieris kā arī lukturu augstuma regulators. Turklāt ietilpīgais bagāžas nodalījums (410 l) bija palielināms, saliekot aizmugurējos sēdekļus.

I paaudzes Lancia Prisma restailings

1986. gadā, Turīnas autosalonā notika atjaunotās Lancia Prisma prezentācija. Automašīnas ieguva daudz mūsdienīgāku izskatu, pateicoties jaunajam radiatora režģim, motora pārsegam, pamperiem un optikai. Tika atjaunots arī interjers: instrumentu panelis ieguva svaigu dizainu, izmainījās sēdekļu forma, pieauga apadares materiālu kvalitāte. Vadītāja vietas ergonomiku novērtēja autoritatīvais „Quattroruote” žurnāls par optimāli regulējamo stūri un krēslu, nolasāmu ierīču grafiku un sīki pārdomāto galveno vadības elementu novietojumu.

1988. gadā tirgū parādījās luksusa Lanci Prisma LX, viegli atpazīstama, pateicoties ekskluzīvajām virsbūves krāsām (platīna, pelēkā, melnā). Arī sēdekļu apdare bija oriģināla, apvienojot rūtaino un vienkrāsas audumu. Lancia Prisma tika uzstādīti stikli, kas nelaida cauri infrasarkanos starus. Tajā pašā gadā Fiat Kompānijas prezidentam Džanni Anjelli (Gianni Agnelli) tika konstruēts ekskluzīvā Lancia Prisma automašīna, aprīkota ar 200 zirgspēku dzinēju un pilnu komplektāciju. Arī ārēji unikālā Lancia Prisma bija krāsota ikdienas zilā krāsā, kas neizcēlās mašīnu straumē, tāpēc Anjelli, nepievēršot sev uzmanību, izmantoja automašīnu privātajiem braucieniem.

1989. gadā, sakarā ar jaunā Lancia Dedra modeļa iznākšanu, tika pārtraukta Lancia Prisma ražošana.