CHEVROLET CORVETTE rezerves daļas

Informācija par CHEVROLET CORVETTE modeli - pareiza rezerves daļu izvēle

Chevrolet Corvette - divvietīgs sporta auto, ko General Motors ražo kopš 1953. gadā ar kupejas un kabrioleta, rodstera un targas virsbūvēm. Šobrīd modelis pārstāv septiņas paaudzes. Nacionālais Corvette muzejs tika atvērts Kentukī, kas veltīts leģendārajam modelim.

Sākotnēji kabriolets Chevrolet Corvette tika radīts kā šova auto General Motors Motorama auto izstādei 1953.gadā, kur tas piesaistīja tik daudz uzmanības, ka GM nolēma uzsākt sērijveida ražošanu. Automašīnas Chevrolet Corvette C1 tika pakļautas feisliftam trīs reizes: 1956.gadā (dažas izmaiņas virsbūves priekšpusē), 1958.gadā (priekšējā daļa tika pagarināta, tika uzstādīti jauni lukturi, instrumentu panelis un stūre) un 1961.gadā (tai bija aizmugures «pīles astes» spoileris). Chevrolet Corvette - pasaulē pirmais auto, kura virsbūve tika izgatavota no stiklašķiedras.

Otrās paaudzes modelis tika ražots no 1963.-1967.gadam, un papildus kabrioletam tika piedāvāta arī kupeja un rodsters. Chevrolet Corvette C2 saņēma papildu nosaukumu Sting Ray. Starp automašīnas izskata iezīmēm var atzīmēt konusveida aizmuguri, paceļamos lukturus un sadalītu aizmugures stikla starpsienu. Galvenais inženieris Zora Arkus-Dunov (Zora Arkus-Duntov) bija pret šādu lēmumu, ​​bet dizaineris Bils Mičels (Bill Mitchell) domāja, ka aizmugurējā stikla risinājums būs galvenā automašīnas dizaina iezīme.

Trešās paaudzes Chevrolet Corvette C3 (1968-1982) baudīja lielu popularitāti, pateicoties spilgtajam dizainam: automašīnas ārpusi izstrādāja Deivids Halls (David Holls), apvienojot pietūkušas riteņu arkas ar liektu līniju, kas atgādināja Coca-Cola pudeli. Kabrioletus neražoja no 1975.-1986.gadam.

Ceturtās paaudzes Chevrolet Corvette automašīnas (1983-1996) ieguva mierīgākas virsbūves kontūras, bet ekstravagances trūkums kompensēja lielisku aerodinamisko rādītāju. Chevrolet Corvette C4 tehniskais aprīkojums kļuva labāks.

Piektās paaudzes Chevrolet Corvette (1997-2004) radikāli atšķīrās no saviem priekšgājējiem - gan ārēji, gan tehniskā ziņā, gan arī ar to, ka tas bija pasaulē pirmais auto ar titāna izplūdes sistēmu. Starptautiskā automašīnu inženieru kopiena (SAE International) nodēvēja Chevrolet Corvette C5 1999. gada kabrioleta modeli par labāko divdesmitā gadsimta auto no inženierijas viedokļa.

Sestā paaudzes Chevrolet Corvette prototips tika parādīts Detroitā 2004. gadā, un neilgi pēc tam tika sākta kabrioleta un targas automašīnu sērijveida ražošana. Vislielākā atšķirība no iepriekšējās paaudzes bija tradicionālā optika ievelkamo lukturu vietā. 2005. gadā Chevrolet Corvette C6 tika nodēvēts par Ziemeļamerikas gada auto.

2013. gada janvārī Detroitas leģendārā septītās paaudzes modeļa pirmizrāde ar targas virsbūvi. Izskats bija ļoti efektīvs: garš motora pārsegs, drukna virsbūve, agresīva izskata priekšdaļa, četri izpūtēji aizmugurē un dažādu izmēru riteņi (priekšējie - 285/30 / R19 un aizmugurē - 335/25 / R20). Salonā vadītāja zona tika atdalīta: liels daudzfunkcionāls stūres rats, liels multimediju kompleksa ekrāns, kausveida sēdeklis ar magnija rāmi. Visi interjera elementi ir izgatavoti ar rokām.